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中国现在对多醚的研究尚处于初级阶段，天津阻燃剂多少钱，对污染的底数、***的蓄积状况也不十分了解，天津阻燃剂批发商，需要进行大规模的摸底调查。虽然目前的环境浓度还不会导致明显的健康影响，但是这个距离会在很多因素的作用下很快缩小，尤其是敏感人群，如孕妇、发育中的胎儿和***等。要想把阻燃剂的危害控制在尽可能低的水平，建议采取以下措施：进行持久的科普宣传，提高公众对多醚这个重大隐患的自觉防范意识。为孕产妇和***提供合格的安全食品。直接接触多醚的工人应特别注意饮食安全，不要在露天和污染的环境中吃饭，饭前一定要认真洗手。开发环保阻燃材料，以替代多醚

我国阻燃剂开发较晚，起步于五十年代，天津阻燃剂批发，六、七十年代基本上处于停滞状态，天津阻燃剂，只研制了四三等少量产品。进入八十年代才开始飞速发展，85年产量为5KT，现在阻燃剂的总产量在10万吨左右。到目前为止，我国从事阻燃剂研制的单位已达50余家，研制的阻燃剂品种120余种。但在开发新产品方面有待于进一步提高，而且阻燃剂产品暂时还没形成竞争的商业市场，这在某种程度上束缚了阻燃剂的发展。但这种情况正在得到改善，不仅是而且各类高校和科研所近几年来都投入了很大的力量进行阻燃剂方面的开发。目前我国已能生产无机系、磷系、系和氯系四大类阻燃剂。

说起多醚，多数人并不熟悉，但对等多及其衍生物却并不陌生。多年前，由于国际社会公认在环境中的残留周期特别长，能在生物及人类脂肪***中蓄积，不仅各国纷纷禁用、DDT，而且制定了非常严格的食品有机氯允许含量标准。多醚恰恰与它们有着很多相似之处，只是因为多醚的应用较晚，因此，人们对它的了解要比晚了半个世纪。